En un hecho sin precedentes  que debe ser reconocido positivamente en toda su magnitud, porque contribuye con la transparencia en la administración pública dominicana, la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA), dependencia de la Junta de Aviación Civil (JAC), ha hecho público el informe del incidente grave ocurrido a una aeronave en el Aeropuerto Internacional José Francisco Peña Gómez (AILA -Las Américas) el 23 de marzo de 2009; en el que se concluye de manera irrefutable que el culpable fue un piloto chequeador del Instituto Dominicano de Aviación Civil(IDAC), quien no debió estar al mando de esa aeronave, y también reseña como un agravante que este se negó rotundamente a ser investigado con relación al mismo.       Reportajes  

Con la solicitud de que se tomen cartas en el asunto antes de que la situación se torne inaguantable y pase a mayores, y la afirmación de que "no podemos esperar a que ocurra un accidente por la forma improvisada con que se están manejando cosas sumamente serias como lo es la aviación de nuestro país"; así concluye una carta firmada en fecha 14 de diciembre de 2009 por nueve controladores aéreos, empleados del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC),  en la que denuncian ante la Asociación Dominicana de Controladores Aéreos (ADCA) supuestas deficiencias que confrontan en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana.     Reportajes  

Mauro Ghisolfi, piloto y presidente de la Escuela  de Formación Aeronáutica Zoherga, considera como un tollo los planes del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) para impartir instrucción de vuelo, a través de su Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA); y afirma que es una competencia desleal y que generará un conflicto de intereses, y que se iría para Puerto Rico, luego de haber invertido más de medio millón de dólares en la conformación de esa escuela.
    Entrevistas  

La tarde de hoy asistimos a una audiencia pública efectuada por la Junta de Aviación Civil (JAC), con las intenciones de verificar los procedimientos y forma en que se realizaban las mismas; pero grande fue mi sorpresa, pues debo reconocer cuanto han cambiado las cosas, gracias a Dios hacia lo positivo, y es que en este caso particular quedamos completamente satisfechos al comprobar que las mismas se efectúan de manera transparente y democrática.

    Del Director  

En la República Dominicana tenemos un sistema de transporte regido por autobuses y carritos públicos viejos y destartalados, y desde hace un tiempo, adornados por unos "motoconchos" que se han adueñado de las aceras y contenes de todos los barrios, las ciudades y la capital dominicana.     Colaboradores  

Bienvenido a  bordo, su asiento es.... Con estas palabras y una gran sonrisa los tripulantes de cabina (Azafatas y Sobrecargos) reciben  a los pasajeros a bordo de las aeronaves en todo el mundo. ¿Pero, detrás de esas sonrisas que se esconde?,  ¿Cómo se llega a estar ahí parado en la puerta de un avión, viajando por muchos países y  recibiendo a personas de diferentes culturas y nacionalidades, para luego atenderlas en el transcurso del viaje?     Colaboradores  

Murió el Sentido Común. Hoy lloramos la muerte de un querido amigo que ha estado entre nosotros durante muchos años, y que nos ayudó a formar una correcta civilización. Nadie sabe a ciencia cierta qué edad tenia, los datos sobre su nacimiento hace mucho que se han perdido en los anaqueles de la burocracia de un país que duerme un sueño eterno.     Columnas  

La República Dominicana tiene un importante aporte a la aviación universal, a pesar de ser una media isla,  a través del Padre de nuestra aviación,  el ingeniero  vegano Zoilo Hermógenes García.  En el año 1911, este científico de la ingeniería concibe con cálculos propios una aeronave a la que él  llamo el "Poliplano".     Columnas  

Los Estados, son soberanos para definir la política económica de la actividad del transporte aéreo y en determinar si la propiedad y administración de los aeropuertos debe estar en su poder, en poder de entidades privadas o asociaciones mixtas. Consecuentemente los modelos de transformación que se han seguido son distintos en cada país, de acuerdo a sus propias circunstancias políticas y económicas. Los esquemas de propiedad y las formas de organización adoptadas, así como la vinculación de los aeropuertos con los gobiernos centrales, regionales y locales, difieren sustancialmente en cada nación.     Columnas  

Habían transcurrido apenas menos de doce años de la firma del Convenio sobre Aviación Civil Internacional o Convenio de Chicago, con el cual queda conformada la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), cuando un joven llamado Rafael Campos Pina, lleno de ilusiones y esperanzas, ingresó a la recién creada Dirección General de Aviación, hoy Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), institución en la que cumplirá cincuenta y cuatro años ininterrumpidos en los próximos días.     Personajes  

Este fin de semana la ciudad de Montecristi estará de fiesta, pues se llevará a cabo una actividad que comprenderá saltos de paracaidistas, vuelos con parapentes, aviones y helicópteros; y en la cual se espera la asistencia de veinte aeronaves. La misma es organizada por el Aeroclub North West Palma, institución sin fines de lucro fundada en  marzo del año 2005, y que tiene por finalidad divulgar la cultura aeronáutica en las diferentes ramas de la aviación.  Este evento está dedicado a Tirso García, hijo del pionero de la Aviación Dominicana, Zoilo Hermógenes García; y cuenta con el patrocinio del Departamento Aeroportuario, la sindicatura del municipio, e importantes personalidades de la región. La directiva del club se hará cargo de que esta actividad se repita todos los años y está evaluando la posibilidad de repetirla en otras ciudades.

 

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